10 urte daramatzat txinatar gerrikoa eta errepide ekimena hasieratik. Orduan, zer izan dira bere lorpen eta atzerapen batzuk?, Har dezagun murgilketa bat eta jakin dezagun geure buruari.
Atzera begira, gerrikoaren eta errepideen lankidetzaren lehen hamarkada arrakastatsua izan da. Lorpen handiak orokorrean hiru bider dira.
Lehenik eta behin, eskala ikaragarria. Ekaina bezala, Txinak 200 gerriko eta errepide lankidetza hitzarmen gehiago sinatu ditu 152 herrialdekin eta nazioarteko 32 erakundeekin. Elkarrekin, munduko ekonomiaren% 40 inguru eta biztanleria globalaren% 75 dira.
Salbuespen eskasarekin, garapen bidean dauden herrialde guztiak ekimenaren parte dira. Eta herrialde desberdinetan, gerrikoak eta errepideak forma desberdinak hartzen dituzte. Urrunetik gure garaian inbertsio garrantzitsuena da. Garapen bidean dauden herrialdeei onura handia ekarri die, milioika pertsona muturreko pobreziatik altxatuz.
Bigarrena, korridore berdeen ekarpen handia. China-Laos trenbideak 4 milioi tona baino gehiago eman ditu 2021ean martxan jarri zenetik, Laos-ek Laos-ek Txinan eta Europan merkatu globalekin lotzeko eta mugaz gaindiko turismoa areagotzen lagundu du.
Abiadura handiko abiadura handiko trenaren lehen trena, Jakarta-Bandung abiadura handiko trenbidea orduko 350 km-ra iritsi zen aurtengo ekainean martxan jartzeko eta probatzeko fasean, bi hiri erraldoien arteko bidaia murriztuz 3 ordutik aurrera 40 ordu eta 40 minututara.
Mombasa-Nairobi trenbidea eta Addis Ababa-Djibutin trenbidea Afrikako konektibitatea eta eraldaketa berdea lagundu duten adibide distiratsuak dira. Korridore berdeek garapen bidean dauden herrialdeetan garraio eta mugikortasun berdea errazten lagundu dute, baita merkataritza, turismoaren industria eta garapen soziala ere bultzatzen ere.
Hirugarrena, garapen berdearen aldeko apustua. 2021eko irailean, Xi Jinping presidenteak iragarri zuen atzerriko ikatz inbertsio txinatar guztiak geldiarazteko erabakia. Mugimenduak determinazio sendoa izan zuen trantsizio berdea aurreratzeko eta efektu sakona izan du garapen bidean dauden beste herrialde batzuek bide berde eta kalitate handiko garapenera gidatzean. Interesgarria da Kenya, Bangladesh eta Pakistan bezalako gerrikoak eta errepide herrialde askok ere ikatza uztea erabaki zuten.
Posta: 2012-20-21