10 urte pasa dira Txinako gerriko eta errepideen ekimena hasi zenetik. Beraz, zeintzuk izan dira bere lorpen eta atzerapauso batzuk?, murgildu eta jakin dezagun geuk.
Atzera begira, Gerriko eta Bidearen lankidetzaren lehen hamarkada arrakasta itzela izan da. Bere lorpen handiak, oro har, hiru dira.
Lehenik eta behin, eskala handia. Ekainera arte, Txinak 200 Eraztun eta Errepideko lankidetza-hitzarmen baino gehiago sinatu ditu 152 herrialderekin eta nazioarteko 32 erakunderekin. Batera, munduko ekonomiaren ehuneko 40 inguru eta biztanleriaren ehuneko 75 inguru hartzen dute.
Salbuespen gutxi batzuk kenduta, garapen bidean dauden herrialde guztiak dira ekimenaren parte. Eta herrialde ezberdinetan, Eraztun eta Errepideak forma desberdinak hartzen ditu. Alde handiz, gure garaiko inbertsio-asmorik garrantzitsuena da. Garapen bidean dauden herrialdeei onura handia ekarri die, milioika pertsona muturreko pobreziatik ateraz.
Bigarrena, korridore berdeen ekarpen handia. Txina-Laos Trenbideak 4 milioi tona zama baino gehiago entregatu ditu 2021ean martxan jarri zenetik, eta izugarri lagundu du Laos lurrik gabe Txinako eta Europako merkatu globalekin lotzen eta mugaz gaindiko turismoa areagotzen.
Indonesiako lehen abiadura handiko trena, Jakarta-Bandung Abiadura Handiko Trena, 350 km orduko iritsi zen aurtengo ekainean martxan jarri eta proba bateratu fasean, eta bi hiri erraldoien arteko bidaia 3 ordutik 40 minutura murriztu zen.
Mombasa-Nairobi trenbidea eta Addis Abeba-Djibouti trenbidea Afrikako konektibitatea eta eraldaketa berdea lagundu duten adibide distiratsuak dira. Korridore berdeek garapen bidean dauden herrialdeetan garraioa eta mugikortasun berdea errazten lagundu ez ezik, merkataritza, turismo industria eta garapen soziala asko bultzatu dituzte.
Hirugarrena, garapen berdearen aldeko apustua. 2021eko irailean, Xi Jinping presidenteak Txinako atzerriko ikatz inbertsio guztia geldiarazteko erabakia iragarri zuen. Mugimenduak trantsizio berdea aurrera egiteko erabaki sendoa islatu zuen eta eragin handia izan du garapen bidean dauden beste herrialde batzuk bide berde batera eta kalitate handiko garapenera bultzatzeko. Interesgarria da Kenya, Bangladesh eta Pakistan bezalako Belt and Road herrialde askok ikatza alde batera uztea erabaki zuten garaian gertatu zen.
Argitalpenaren ordua: 2023-10-12